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              關(guān)于我們
              
				
              匯業(yè)電子有限公司(ELITOP)成立于2003年，是一家集鋰離子二次電池組研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售于一體的國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，是中國(guó)大陸第一家以鋰離子二次電池多并串應(yīng)用為主的鋰電池組制造企業(yè)。經(jīng)過(guò)10多年的快速發(fā)展，企業(yè)已順利通過(guò)ISO9001:2000國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證，ISO14001國(guó)際環(huán)保體系認(rèn)證，美國(guó)UL，F(xiàn)CC，WERCS，歐盟CE，CB，REACH，ROHS，日本PSE，韓國(guó)KC等多項(xiàng)國(guó)際權(quán)威認(rèn)證。
              
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              專(zhuān)利證書(shū)
              
			
              
			
              
				
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              行業(yè)經(jīng)驗(yàn)
              
			
              
			
              
				
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              廠(chǎng)房面積
              
			
              
			
              
				
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              安全事件頻發(fā) 移動(dòng)電源發(fā)展路在何方？
              
    				      			
              移動(dòng)電源的火爆已經(jīng)成了眾所周知的事，淘寶雙十一當(dāng)天所公布的350.19億人民幣銷(xiāo)售額中，僅僅是移動(dòng)電源這一單個(gè)產(chǎn)品售出的數(shù)量就高達(dá)百萬(wàn)臺(tái)，讓人不得不對(duì)移動(dòng)電源矚目。但是與銷(xiāo)售的火爆相比，事故的頻發(fā)讓人不由得對(duì)移動(dòng)電源安全性打一個(gè)問(wèn)號(hào)。日前，《揚(yáng)子晚報(bào)》曝光了消費(fèi)者在使用某品牌移動(dòng)電源時(shí)，出現(xiàn)了自燃現(xiàn)像，該事件經(jīng)媒體轉(zhuǎn)載，立即引起了移動(dòng)電源行業(yè)與消費(fèi)者的關(guān)注。報(bào)道稱(chēng)，南京市王小姐在淘寶廣州市大洲數(shù)碼專(zhuān)營(yíng)店購(gòu)買(mǎi)的某品牌移動(dòng)電源，在其逛街休息的間隙包里的移動(dòng)電源突然發(fā)出了“噗嗤”聲響，在王小姐將移動(dòng)電源拿出包的一瞬間著火了，所幸沒(méi)有造成人員傷亡，僅是將包燒了一個(gè)大窟窿。就在該事件曝光后不久，上海質(zhì)監(jiān)部門(mén)也開(kāi)始關(guān)注移動(dòng)電源的質(zhì)量問(wèn)題，隨后抽查了22批次的移動(dòng)電源樣品，其中有13批次樣品均存在安全隱患，在測(cè)試過(guò)程中，有一些移動(dòng)電源甚至發(fā)生爆裂、著火等現(xiàn)像，此類(lèi)產(chǎn)品嚴(yán)重威脅著消費(fèi)者的人身安全，這其中還包含了部分知名品牌產(chǎn)品。因移動(dòng)電源質(zhì)量問(wèn)題而引起的不安全事件頻發(fā)，事故多發(fā)引起了業(yè)內(nèi)人士的高度重視。    唯利是圖，暗藏貓膩“買(mǎi)來(lái)電芯，電路板，再安裝上外殼，就馬上組裝成一個(gè)移動(dòng)電源”。中山市品能電池有限公司負(fù)責(zé)人廖林偉對(duì)記者如是說(shuō)。由于移動(dòng)電源產(chǎn)業(yè)鏈相對(duì)集中，在沒(méi)有技術(shù)的情況下，僅需采購(gòu)回相應(yīng)的組件，便能輕松完成一臺(tái)移動(dòng)電源的組裝工作。再加上移動(dòng)電源市場(chǎng)缺口大，利潤(rùn)高達(dá)50%以上，吸引大量廠(chǎng)家紛紛進(jìn)軍該行業(yè)。行業(yè)火爆的背后，隱藏著大量的貓膩。移動(dòng)電源主要的組件是電芯、電路板、外殼。電芯方面，主要分為18650鋰離子電芯和聚合物電芯兩類(lèi)。聚合物在安全以及性能上都要強(qiáng)于18650，但價(jià)格也略高。而目前市場(chǎng)上存在的移動(dòng)電源使用的電芯大多數(shù)為18650。據(jù)記者了解，18650電芯根據(jù)其質(zhì)量好壞，又分為A類(lèi)電芯和B類(lèi)電芯。A類(lèi)電芯是指正規(guī)廠(chǎng)家生產(chǎn)的全新產(chǎn)品，其質(zhì)量安全可靠；而B(niǎo)類(lèi)電芯主要是指回收的二手電芯，以及洋垃圾電芯，此類(lèi)電芯質(zhì)量及安全都無(wú)從得到保證。A類(lèi)和B類(lèi)，除了質(zhì)量不一以外，其價(jià)格也相差50%左右，這也是山寨廠(chǎng)家追求暴利的貓膩所在。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在以往移動(dòng)電源自燃事件中，大多數(shù)都是采用了18650的B類(lèi)電芯。南京大學(xué)化學(xué)系新能源研究方面的專(zhuān)家王志斌告訴記者，“18650鋰離子主要的組成部分為電解液，而電解液為有機(jī)化合物，如果采用劣質(zhì)產(chǎn)品，遇到高溫、碰撞、充電時(shí)都會(huì)因產(chǎn)生高熱引發(fā)自燃或
              
    				      			
              
    				      				2023-04-12
    				      				
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              鋰電池決勝市場(chǎng)尚存難點(diǎn) 提高“能量密度”是關(guān)鍵
              
    				      			
              近年來(lái)，隨著我國(guó)新能源汽車(chē)快速發(fā)展，動(dòng)力電池需求猛增，直接帶動(dòng)了以鋰電池為代表的相關(guān)產(chǎn)業(yè)高速增長(zhǎng)。然而，隨著產(chǎn)業(yè)政策的變革和市場(chǎng)形態(tài)的變化，產(chǎn)能過(guò)剩、續(xù)航時(shí)間短等問(wèn)題成為制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。6月21日，由青海省人民政府、工業(yè)與信息化部、科學(xué)技術(shù)部聯(lián)合中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)共同主辦的“鋰產(chǎn)業(yè)國(guó)際高峰論壇”在青海省西寧市舉辦，政府相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人、專(zhuān)家學(xué)者以及企業(yè)代表就如何打造良好的鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)展開(kāi)了討論。產(chǎn)業(yè)發(fā)展全面向好“十二五”以來(lái)，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)。從2011年到2016年，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量從不足5000輛發(fā)展到51萬(wàn)輛，保有量從1萬(wàn)輛提升到100萬(wàn)輛，2016年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)汽車(chē)總銷(xiāo)量的1.8%。在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的帶動(dòng)下，動(dòng)力電池需求量持續(xù)增加。中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)相關(guān)課題報(bào)告顯示，今年一季度國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池需求總量為1.27GWh，動(dòng)力電池累計(jì)出貨量4018.273MWh。隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的持續(xù)增長(zhǎng)，鋰電池的市場(chǎng)需求將會(huì)持續(xù)擴(kuò)張。在技術(shù)研發(fā)逐步深入和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈等因素的影響下，動(dòng)力電池類(lèi)型也逐步確立。受動(dòng)力電池不同生產(chǎn)工藝要求的影響，預(yù)計(jì)2017年軟包電芯將繼續(xù)坐穩(wěn)產(chǎn)量和增速第一的位置。同時(shí)，隨著動(dòng)力電池廠(chǎng)特別是國(guó)軒、比亞迪等領(lǐng)軍企業(yè)大規(guī)模擴(kuò)充方形動(dòng)力電芯產(chǎn)線(xiàn)，2018年，方形電芯將取代軟包電芯成為市場(chǎng)應(yīng)用最多的電池類(lèi)型。從搭載的動(dòng)力電池情況來(lái)看，受政策影響，新能源客車(chē)現(xiàn)有電池技術(shù)路線(xiàn)基本已定，磷酸鐵鋰電池在純電動(dòng)客車(chē)領(lǐng)域占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，三元電池在純電動(dòng)乘用車(chē)領(lǐng)域占主導(dǎo)地位。與此同時(shí)，隨著電池技術(shù)研發(fā)的深入，鋰離子動(dòng)力電池系統(tǒng)的比能量在逐年提升，成本在逐年下降。中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高說(shuō)：“動(dòng)力電池在過(guò)去5年間比能量提高了近一倍，成本也下降了，預(yù)計(jì)到2020年成本將降到1元/瓦時(shí)?！睔W陽(yáng)明高還表示，近些年動(dòng)力電池在安全性方面也取得了重大進(jìn)展?！半姵刈钊菀装l(fā)生事故的不是一個(gè)單體熱失控，而是一個(gè)單體熱失控之后的整個(gè)系統(tǒng)擴(kuò)展，這就會(huì)造成大事故。在這方面，我們國(guó)內(nèi)做的工作在全球是領(lǐng)先的，現(xiàn)在在電池設(shè)計(jì)階段就可以預(yù)測(cè)其熱失控特性?！睔W陽(yáng)明高說(shuō)。決勝市場(chǎng)尚存難點(diǎn)2016年，中央財(cái)政對(duì)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼政策開(kāi)始收緊，產(chǎn)業(yè)政策由普惠制向促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新轉(zhuǎn)變。受此影響，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)情況一度出現(xiàn)波動(dòng)，鋰電池前期迅猛增長(zhǎng)的市場(chǎng)效應(yīng)也開(kāi)始顯現(xiàn)
              
    				      			
              
    				      				2023-04-13
    				      				
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              未來(lái)5年中國(guó)鋰電池行業(yè)發(fā)展前景及規(guī)模預(yù)測(cè)
              
    				      			
              鋰電池是一類(lèi)由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池，是二次電池技術(shù)中能量密度最高、綜合性能最好的電池，其市場(chǎng)份額自誕生之日起便逐年提升。與其他充電電池相比，鋰離子電池具有高能量密度、高電壓、壽命長(zhǎng)、無(wú)記憶效應(yīng)等優(yōu)點(diǎn)。鋰離子電池已經(jīng)占據(jù)了手機(jī)、筆記本電腦等消費(fèi)電子類(lèi)產(chǎn)品電池的主要市場(chǎng)，未來(lái)隨著鋰電生產(chǎn)工藝和電池性能的進(jìn)一步提升，將占據(jù)儲(chǔ)能電池、動(dòng)力電池等領(lǐng)域的主要市場(chǎng)。2016年中國(guó)鋰電池的產(chǎn)量達(dá)到78.42 億只，同比增長(zhǎng)40%。那么本文將對(duì)未來(lái)5年中國(guó)鋰電池行業(yè)發(fā)展前景及規(guī)模預(yù)測(cè)做簡(jiǎn)要分析。(一)有利因素1、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范出臺(tái)近幾年充電寶、移動(dòng)電源發(fā)展迅猛，市場(chǎng)火爆，有極為廣泛的應(yīng)用人群。由于移動(dòng)電源準(zhǔn)入門(mén)檻低，行業(yè)內(nèi)亦缺少?gòu)?qiáng)制性的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，故此產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，移動(dòng)電源自燃、爆炸的安全事故屢見(jiàn)不鮮。我國(guó)首部鋰離子電池強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)--《便攜式電子產(chǎn)品用鋰離子電池和電池組安全要求》于2015年8月1號(hào)正式實(shí)施，該標(biāo)準(zhǔn)有利于鋰電池行業(yè)健康發(fā)展。為加強(qiáng)鋰離子電池行業(yè)管理，提高行業(yè)發(fā)展水平，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和結(jié)構(gòu)調(diào)整，推動(dòng)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，2015年8月31日，工信部發(fā)布了《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》。該文件對(duì)產(chǎn)業(yè)布局和項(xiàng)目設(shè)立、生產(chǎn)規(guī)模和工藝技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量及性能、資源綜合利用及環(huán)境保護(hù)、安全管理、衛(wèi)生和社會(huì)責(zé)任、監(jiān)督與管理等進(jìn)行了規(guī)范。未來(lái)5年中國(guó)鋰電池行業(yè)發(fā)展前景及規(guī)模預(yù)測(cè)(圖1)2016年11月，國(guó)家工信部發(fā)布《鋰離子電池綜合標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)體系》，設(shè)定了未來(lái)目標(biāo)，即到2020年，鋰離子電池標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)水平達(dá)到國(guó)際水平，初步形成科學(xué)合理、技術(shù)先進(jìn)、協(xié)調(diào)配套的鋰離子電池綜合標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)體系，制修訂標(biāo)準(zhǔn)80項(xiàng)，其中新制定70項(xiàng)(強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)3項(xiàng)、推薦性標(biāo)準(zhǔn)67項(xiàng))，修訂推薦性標(biāo)準(zhǔn)10項(xiàng)，總體上滿(mǎn)足鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求。該文件對(duì)促進(jìn)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的健康有序發(fā)展，進(jìn)一步提升標(biāo)準(zhǔn)對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)、規(guī)范和引領(lǐng)起著重要作用。2、新能源汽車(chē)帶動(dòng)增長(zhǎng)2012年，國(guó)務(wù)院討論通過(guò)了《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》，明確了以純電驅(qū)動(dòng)為汽車(chē)工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，推廣普及非插電式的混合動(dòng)力汽車(chē)，并提出了到2020年超過(guò)500萬(wàn)輛的目標(biāo)?！兑?guī)劃》的出臺(tái)在無(wú)形中為節(jié)能與新能源汽車(chē)的核心部件動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)勾勒出一個(gè)龐大的市場(chǎng)輪廓。2014年7月，國(guó)務(wù)院印發(fā)《關(guān)于加快新
              
    				      			
              
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              電池工業(yè)污染排放標(biāo)準(zhǔn)解讀
              
    				      			
              新發(fā)布的《電池工業(yè)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB 30484-2013）對(duì)于我國(guó)履行環(huán)保國(guó)際公約、加強(qiáng)重金屬污染防治具有重要意義，環(huán)境保護(hù)部科技標(biāo)準(zhǔn)司負(fù)責(zé)人接受了記者采訪(fǎng)，就如何理解、實(shí)施該標(biāo)準(zhǔn)，回答了記者的提問(wèn)。1、《電池工業(yè)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》的制定背景是什么？我國(guó)是世界最大的電池生產(chǎn)國(guó)和出口國(guó)。其中，鋅錳電池出口量超過(guò)60%、二次電池出口量超過(guò)65%、太陽(yáng)電池出口量超過(guò)90%.同時(shí)，隨著汽車(chē)、電動(dòng)車(chē)、通信等行業(yè)的快速發(fā)展，電池行業(yè)在我國(guó)仍有較大的發(fā)展空間。電池行業(yè)是重金屬消耗和排放重點(diǎn)行業(yè)。近年來(lái)，重金屬污染事故頻發(fā)，國(guó)家印發(fā)了《重金屬污染綜合防治十二五規(guī)劃》等文件，全面強(qiáng)化對(duì)鉛蓄電池生產(chǎn)等涉重金屬行業(yè)的環(huán)境監(jiān)管工作。目前，我國(guó)電池行業(yè)執(zhí)行《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB 8978-1996）和《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB 16297-1996），準(zhǔn)入門(mén)檻低、針對(duì)性不強(qiáng)，有必要制定實(shí)施更加嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，提高行業(yè)環(huán)境準(zhǔn)入門(mén)檻，為此環(huán)境保護(hù)部決定制定《電池工業(yè)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》。2、《電池工業(yè)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》如何提高了排放控制要求？一是總體收緊了污染物排放限值，包括現(xiàn)有和新建電池企業(yè)鉛、汞、鎘、鎳、鋅、錳、銀等污染物排放限值，以及廠(chǎng)界無(wú)組織排放限值；二是增強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)可操作性，明確了不同類(lèi)型電池企業(yè)應(yīng)重點(diǎn)控制的污染因子；三是體現(xiàn)總量控制原則，設(shè)置不同類(lèi)型電池單位產(chǎn)品基準(zhǔn)排水量；四是進(jìn)一步強(qiáng)化了標(biāo)準(zhǔn)的適用性，刪除了在實(shí)際工作中難以操作的最高允許排放速率規(guī)定；五是增設(shè)了適用于環(huán)境敏感地區(qū)的污染物特別排放限值。3、《電池工業(yè)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》處于什么排放控制水平？《電池工業(yè)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》設(shè)定的污染物排放限值嚴(yán)于現(xiàn)行國(guó)家綜合排放標(biāo)準(zhǔn)，也比部分現(xiàn)行地方排放標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格，相當(dāng)于發(fā)達(dá)國(guó)家平均控制水平。在重金屬累積污染嚴(yán)重的地區(qū)，有必要制定實(shí)施更嚴(yán)格的地方排放標(biāo)準(zhǔn)，或通過(guò)環(huán)評(píng)審批、排污許可等方式設(shè)置更加嚴(yán)格的控制要求，為此標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定：本標(biāo)準(zhǔn)是電池工業(yè)污染物排放控制的基本要求。地方省級(jí)人民政府對(duì)本標(biāo)準(zhǔn)未作規(guī)定的污染物項(xiàng)目，可以制定地方污染物排放標(biāo)準(zhǔn)；對(duì)本標(biāo)準(zhǔn)已作規(guī)定的污染物項(xiàng)目，可以制定嚴(yán)于本標(biāo)準(zhǔn)的地方污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件要求嚴(yán)于本標(biāo)準(zhǔn)或地方標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，按照批復(fù)的環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件執(zhí)行。4、《電池工業(yè)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》預(yù)期將帶來(lái)什么成本、效益？實(shí)施本標(biāo)準(zhǔn)后，預(yù)計(jì)每年電池行業(yè)廢水排放量可減少70萬(wàn)噸；
              
    				      			
              
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              辨別干電池優(yōu)劣“三步走”
              
    				      			
              日常生活中，人們使用的遙控器、收音機(jī)、手電筒、電動(dòng)玩具中都會(huì)安裝幾節(jié)干電池。有些市民會(huì)發(fā)現(xiàn)，有的電池使用很短時(shí)間就不能用了。就如何分辨干電池的優(yōu)劣，記者采訪(fǎng)了市質(zhì)檢院專(zhuān)家孫云東。專(zhuān)家介紹，市民平時(shí)用在遙控器、收音機(jī)等設(shè)備上的電池，一般為普通堿性干電池，常用的有1號(hào)、2號(hào)、5號(hào)、7號(hào)電池?？梢酝ㄟ^(guò)以下方式簡(jiǎn)單辨別電池的優(yōu)劣：一看價(jià)格。價(jià)格高的干電池，質(zhì)量相對(duì)更好。不要貪圖便宜在無(wú)證無(wú)照攤販處購(gòu)買(mǎi)電池，這些電池不僅使用時(shí)間短，還會(huì)有漏液、污染環(huán)境的隱患。二掂重量。同種品牌、同種規(guī)格的干電池，可以放在電子秤上稱(chēng)一下，質(zhì)量好的電池比質(zhì)量差的電池要重很多。三查外觀(guān)。優(yōu)良的干電池，包裝上會(huì)標(biāo)明商標(biāo)、生產(chǎn)廠(chǎng)家、電池型號(hào)、標(biāo)稱(chēng)電壓、電池極性、生產(chǎn)日期、保質(zhì)期、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)，并且做工精致、整潔干凈，沒(méi)有漏液情況。購(gòu)買(mǎi)時(shí)，還可查看商品上是否標(biāo)注了“無(wú)汞”、“0%汞”、“不添加汞”字樣。
              
    				      			
              
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